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普通的鍍鋅橋架無需作跨接線。那是因為其鍍鋅橋架本身就能滿足連接要求。但是不做跨接線的話，那么連接板的兩端應該不少于2個防松螺帽或防松墊圈的連接件固定螺栓，接地應該不少于2處。如果沒有的話，就需要做跨線了，當然現在鍍鋅橋架已經有了。因此我們來看看項目要求。假如為了更安全還可以再做一次跨線。那么鍍鋅橋架連接跨接線的注意事項有如下幾點：

1、用吊具、卡具、吊裝器等構成一個整體進行吊裝，把起吊的人卡有壓接地固定在鋼結構上，將頂絲擰牢。

2、鍍鋅橋架直線段裝配時，首先要做主軸，吊裝器和線槽用蝶形夾卡在一起，按此方法，橋架逐段裝配成型。

3、橋架與橋架之間采用內接頭或外接頭相結合的方式進行連接，并配以平墊片和用螺母固定的彈簧墊片。這就是上面所說的交叉線路。

4、鍍鋅橋架設在交叉、丁字、十字形結構中，采用二通、三通、四通進行連接，導線接合處應設接線盒或放入電器內部，鍍鋅橋架 上嚴禁接線。

5、轉彎處應采用垂直向上的彎頭和垂直向上的彎頭，安裝角度適當。

6、出線口應使用出線口盒連接，端部應裝上封堵，出線盒、箱體和柜體的進出線應采用抱腳連接。

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視頻作者：山西天安橋架制造有限公司

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電纜橋架鍍鋅后鋼鐵表面有一層厚厚的純鋅層，這種層能避免鋼鐵基體與腐蝕溶液接觸，保護橋架鋼鐵基體不易受腐蝕。普通大氣中，電纜橋架鋅層表面形成一層非常薄而致密的氧化鋅層，這種氧化鋅層不易溶于水，因此它對鋼基體具有保護作用。在與大氣中的其他成分形成不溶性鋅鹽后，其防腐蝕效果更為理想。

電纜橋架有鐵-鋅合金層，結合致密，在海洋性鹽霧環(huán)境和工業(yè)用大氣中顯示出的抗腐蝕性能；電纜橋架由于合金層結合力強，鋅-鐵互溶，具有較好的耐磨性；由于鋅具有良好的韌性，其合金層與鋼基結合牢固，所以熱鍍件可以冷沖、軋、拉、彎等各種成型而又不損傷鍍層；鋼結構件熱鍍鋅后，相當于一次退火處理，能有效改善鋼基體的力學性能，減弱鋼件成形焊接時的應力，有利于鋼結構件的車削加工。

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橋架故障的產生隨著電纜線的鋪設應用而造成，電纜故障的定位隨電纜敷設方式的不一樣，在定位難度系數也漸漸地的增加。就如電纜橋架，隧道施工，溝內明配方式定位搜索相對性簡易，直埋方式定位搜索難度系數漸漸地擴大。殊不知故障簡易時，在這里大家型電纜故障定位機器設備，殊不知迅速幾十分鐘內就可以定位，故障時，通常要花4-五天，乃至用到更長的時間開展故障定位。

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